Közel egy év telt el azóta, hogy az EDG megnyerte a bajnokságot, de úgy tűnik, a bajnoki cím megnyerése iránti szenvedély még mindig lángol a szívünkben.
A közelmúltban a Hechuang Automobile hivatalosan bejelentette, hogy továbbfejleszti stratégiai együttműködését az EDG e-sport csapattal. A Hechuang Automobile tovább mélyítette a két fél közötti együttműködést azzal, hogy címként szponzorálta az EDG csapatot. A jövőben az EDG egy új nevet is használ majd: EDG Hechuang Auto League of Legends Division (röviden: EDG Hechuang Auto), hogy részt vegyen az LPL rájátszásában.
Az e-sport és az autóipar, két nagyon hasonló növekedési tapasztalattal és pályával rendelkező iparág ebben a pillanatban új útra indult.
Miért passzolnak mindig ilyen jól az e-sportok és az új energiahordozók?
Egy iparág fejlődésének mindig a semmiből kell kiindulnia, kicsitől a nagyig, az egyetlentől a többszörösig. Úgy tűnik azonban, hogy az e-sport és az új energetikai járművek – két hasonló növekedési pályával rendelkező iparág – egy kicsit többet tapasztaltak – „az előítéletektől a szembenézésig”.
Az utcákon és sikátorokban található internetkávézók barbár növekedésétől a szabványosított e-sport iparágig ez mára egy hatalmas iparággá vált, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni. 2022 első felében a kínai e-sport ipar bevétele meghaladja a 70 milliárd jüant, a felhasználók száma pedig megközelíti az 500 milliót. Ami a kereskedelmi potenciált illeti, a várakozások szerint a teljes e-sport piac mérete 2022-ben eléri a 200 milliárd jüant. Mivel az egyik olyan régió, ahol az e-sport ipar korán beindult, Kína a világ vezető e-sportjává vált. piacot, és az egész piac fejlődését léptékhatásokkal és technológiai sugárzással vezérelte.
Ugyanígy Kína új energetikai járművei egy kopár földből sarjadtak ki, és mára a világ vezető egyetlen új energiahordozó-piacává váltak. Példaként a Kínai Személyszállító Szövetség adatait vesszük figyelembe, hogy 2022 első felében az új energiafogyasztású személygépjárművek nagykereskedelmi értékesítése elérte a 2,466 millió darabot, ami 122,8 százalékos éves növekedést jelent. Az értékelés, a "minden dolog létfontosságú fejlődésének" színtere lassan kibontakozik.
Mindazonáltal mindkét iparág átélt egy "elfogultság" és "megbélyegzés" időszakát a fellendülés előtt.
Ha az esportról van szó, túl sok történet szól az elfogultságról. Attól kezdve, hogy tudatlanul születtem egy koromban, izzadságban és zajban hemzsegő internetkávézóban, a tapogatózásban való fokozatos előrelépésért küzdve, a szülők és a nem értők szemében „elektronikus ópiumnak” tekintettek, egészen addig, amíg a nemzeti sportosztály, mint a 78. Egy hivatalos sportverseny projekt sportorientált versenyprojektté vált. Az e-sport fejlődése kanyargós és bizarr volt, az ellentámadások mértéke pedig csavaros és bizarr volt.
Ami az új energetikai járműveket illeti, ők is kételkedtek, és egykor úgy címkézték őket, hogy "az új energetikai járművek mind csalók". Attól, hogy még az alapvető utazási igényeket sem tudták kielégíteni, a gyártási színvonal folyamatos javításáig és a műszaki színvonal szárnyalásáig ma Az új energiajármű a legkáprázatosabb létezővé vált az autópiacon. Minden új technológiát, új ötletet és új tapasztalatot új energetikai járművekből valósítottak meg, és átkerültek a felhasználókhoz. Az új energetikai járművek fejlesztésének története, nem az ellentámadások története?
Talán éppen a növekedési tapasztalatok hasonlósága miatt két egykor előítéletes iparág, az e-sport és az új energetikai járművek most különösen szeret "együtt játszani".
Egyrészt az e-sport fiatalos adottságai, küzdőszelleme pontosan illeszkedik az autók, azon belül is az új energiahordozók fejlődési trendjéhez; Az unalmas termékponttól, az e-sport arénában, ahol történetekben soha nincs hiány, inkább az autómárka mögött álló márka és koncepció hívja fel magára a figyelmet, könnyebben mélyebb kapcsolatot lehet kialakítani a felhasználókkal.
Csakúgy, mint az EDG csapat és a Hechuang Automobile együttműködése, az egyszerű kereskedelmi szponzorációhoz képest nehéz a két fél számára az elmélyült együttműködés ilyen szintjét elérni, ha nincs lelki illeszkedés. Az EDG csapatában folyó legfrissebb vér összhangban van a Hechuang Automobile fiatal csoportok számára fenntartott „dagályintelligencia” tulajdonságával. Kettejük nagy elismerése a fiatal felhasználók körében lehetővé teszi számukra, hogy valóban „együtt játszhassanak”.
Az „e-sport plusz autó” új intelligens ökológiája pedig csendesen erjed, és várhatóan a jövőben az iparágat átsöprő, erőteljes trenddé fog nőni.
